百年奔驰

出版时间:2006-11  出版社:电子工业  作者:朱华  页数:220  
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内容概要

本书展示了奔驰汽车的百年演变,同时也叙述了奔驰汽车开创者的创业史。阅读本书,相信你会被汽车先辈的传奇故事深深地吸引,对他们执着的理想和坚韧的毅力会充满敬意。 本茨先生幼年丧父,出身贫寒。在他一生的创业中,他身后一直有个奇女子在辅助他。本茨夫人勇敢聪慧,在本茨先生初建公司遇到困难的时候,她毫不犹豫地拿出嫁妆,帮助未婚夫渡过难关。本茨夫人还是人类历史上驾车长途旅行的第一人。当时,她并不是有意要完成一项壮举,而只是驾车回娘家看看母亲,而且她不让丈夫知道……本书第2个大图及说明详细地叙述了这个故事。 本茨先生和戴姆勒先生同为汽车工业的开创者,在同一年(1886年)发明汽车,但俩人从未谋面。从某种意义上讲,他们应该是竞争对手。戴姆勒先生的事业是与另一个人的名字——迈巴赫连在一起的。迈巴赫先生被称为“ 汽车设计王国的国王”,可见其地位之尊贵。事实也是如此,没有他对发动机的卓越贡献,没有他设计的梅赛德斯,人类今天繁荣的汽车工业无从想象。迈巴赫先生幼时父母双亡,是个孤儿。1865年,他和戴姆勒先生相遇,从此成为挚友和事业伙伴。他毕生潜心他挚爱的汽车研制,如醉如痴,无怨无悔。 本书的内容十分丰富,每次翻阅,都会给人带来令人欣喜的收获。

作者简介

作者:DaimlerChrysler AG Konzernarchiv (德)Dr.Harry Niemann 译者:朱华 王梅

章节摘录

书摘卡尔·本茨    青少年时光    1844年12月25日,卡尔·本茨出生于德国卡尔斯鲁厄市。(本书公司及车名用“奔驰”,人名用“本茨”)    小卡尔的父亲是一名火车司机,在他刚刚2岁的时候,父亲就不幸去世了。虽然家境艰难,母亲仍为他提供了良好的学习条件。卡尔·本茨读完了高中,毕业以后进入卡尔斯鲁厄综合技术大学,师从费迪南德·雷登巴赫尔。大学毕业以后,他在当地的一家机械制造公司实习了两年,在实习期间,他熟悉了公司各个部门的工作。实习结束后,他在曼海姆的一家磅秤厂担任绘图设计师,这是他的第一份正式工作。1868年,他曾经失业,但不久就在本克瑟尔兄弟炼铁机械厂找到了工作,这是一家从事桥梁建造的企业。卡尔之所以对机动车感兴趣的原因是因为他喜欢自行车,其实当时也有不少人在琢磨自行车。后来,他的工作又有了些变故,他离开了本克瑟尔兄弟的公司,在维也纳一家铁制造公司找到了一份短期的工作。    起点    1871年,卡尔·本茨与机械师奥古斯特·雷特合伙在曼海姆市建立了他的第一家公司。这家公司的地址是曼海姆T6.11,这是这个城市独特的街道编号。但是,公司很快出现了问题,本茨发现雷特这个人不可靠。危难之时,是本茨未婚妻——贝塔·英格伸出了援助之手,帮助公司渡过难关。为了买下雷特的股份,贝塔毫不犹豫地拿出自己的嫁妆。1872年,贝塔·英格与卡尔·本茨结婚。本茨夫人对本茨的公司发展起过十分重要的作用,她不仅在本茨创业之初拯救过公司,她还是第一个驾车远行的人。卡尔夫妇共有5个孩子:欧根(1873,男),里夏德(1874,男),克拉拉(1877,女),蒂尔德(1882,女),埃伦(1890,女)。    卡尔·本茨的公司开始情况并不好,他的铸造车间和机械制造车间,也就是后来的金属加工机器厂,只能靠抵押工具来维持。为了找到新的生存空间,卡尔·本茨集中精力研制二冲程发动机。两年以后,也就是在1879年的除夕之夜,他的第一台发动机在原地运行试验成功。本茨专门发展二冲程发动机的原因是因为四冲程原理已被运用:道兹燃气发动机厂早在1877年就为奥托发明的四冲程发动机申请了专利。为了使二冲程发动机更加完美,本茨做了更多的研究工作并申请了专利,转速调节器和用于汽车点火的电池打火器就是本茨发明的。    为了公司的发展,本茨又开始寻找投资者。曼海姆的宫廷摄影师埃米尔·比勒和他经营奶酪的兄弟成为奔驰公司新股东,银行也提供了贷款。1882年奔驰公司转型为股份公司,更名为“曼海姆燃气发动机厂”,本茨本人只拥有公司5%的股份,他是作为领导者,而不是作为技术发明者进入公司的。因为本茨在公司的地位薄弱,他的合伙人开始干涉他的设计。1883年,卡尔·本茨再次脱离公司。    奔驰公司    本茨离开原公司不久,又找到了投资商马克斯·罗泽和弗里德里希·威廉·埃斯陵格,他们在曼海姆做生意,同时也经营自行车。正是由于自行车这个共同的爱好,他们很自然地就和本茨认识了。1883年10月,他们3人建立了一个新公司:奔驰合伙公司——莱茵燃气发动机厂。这个公司发展十分顺利,员工很快就发展到25人。    公司还得到了出售燃气发动机专利的许可。这时,本茨终于可以在毫无干扰的情况下研究汽车发动机了。经济问题解决以后,他开始进行整车设计,并把他的四冲程本茨发动机安装在这个车上。在汽车研制初期,本茨的设计思想与戴姆勒是不一样的:戴姆勒把发动机直接装在马车上。1886年,本茨取得了机动车的专利(专利号为37435),这就是人们后来所说的“汽车出生证”。不久,他就向公众展示了他的第一辆奔驰专利三轮机动车,这辆车就是最原始的奔驰汽车。    1885—1887年间本茨本人共制造过3辆三轮机动车:第一辆被本茨在1906年捐给了德国博物馆;第二辆据推测是经过多次改进,很难再找到原型了;第三辆装有木轮,也就是贝塔·本茨在1888年第一次远行驾车时用的那一辆。    1886年,固定发动机的需求不断增加,奔驰公司的工厂迁到郊区的大厂房。直到1908年,新厂房一直是奔驰公司生产机动车的基地。1890年,弗里德里希·分·菲舍尔和尤利乌斯·冈斯作为投资者加入公司,莱茵燃气发动机厂成为德国第二大发动机厂;1893年卡尔·本茨万向节传动装置引入机动车;1896年他又发明了“对置发动机”,也就是厢式发动机的祖先。                           P1-P2插图

媒体关注与评论

书评1886年,本茨先生和戴姆勒先生同时发明了汽车,人类的汽车工业从此开始。1886到今年正好是120年,本书的中文版在2006年出版很有纪念意义。 奔驰汽车在中国家喻户晓,奔驰汽车文化深受人们的敬重和喜爱。本书展示了奔驰汽车的百年演变,同时也叙述了奔驰汽车开创者的创业史。 本书资料非常珍贵,尤其是大量的奔驰老照片。这些资料经过时光的洗礼,如今完整地呈献给中国读者。全书从表述形式上分为3大部分:1.人物传记(配小图);2.大图及解说;3.编年史(配小图)。人物传记放在书的最前面,记载了汽车开山鼻祖——本茨先生、戴姆勒先生和迈巴赫先生的生平故事,所占的篇幅不大,但内容紧凑完整。大图是全书的亮点,就像一把放大镜把重要的历史片段放大,图的解说也颇有文学色彩。而编年史是戴姆勒-奔驰公司1883—1998的全面记录。

编辑推荐

1886年,本茨先生和戴姆勒先生同时发明了汽车,人类的汽车工业从此开始。1886到今年正好是120年,本书的中文版在2006年出版很有纪念意义。    奔驰汽车在中国家喻户晓,奔驰汽车文化深受人们的敬重和喜爱。本书展示了奔驰汽车的百年演变,同时也叙述了奔驰汽车开创者的创业史。    本书资料非常珍贵,尤其是大量的奔驰老照片。这些资料经过时光的洗礼,如今完整地呈献给中国读者。全书从表述形式上分为3大部分:1.人物传记(配小图);2.大图及解说;3.编年史(配小图)。人物传记放在书的最前面,记载了汽车开山鼻祖——本茨先生、戴姆勒先生和迈巴赫先生的生平故事,所占的篇幅不大,但内容紧凑完整。大图是全书的亮点,就像一把放大镜把重要的历史片段放大,图的解说也颇有文学色彩。而编年史是戴姆勒-奔驰公司1883—1998的全面记录。

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用户评论 (总计14条)

 
 

  •     图片与内容的丰富,是喜欢奔驰车与了解奔驰车历史不可错过的好书。
  •     虽然书有些贵,但是作为奔驰车的资料收藏挺好的!
  •     书本整体很满意,质感也很好。内容方面,要是能刷新到最新,那就最好了。
  •     不错的书,值得购买。
  •     这书值得收藏,没事的时候翻出来看一下会有很多收获,喜欢奔驰的朋友可以购买
  •     通过两条线追述奔驰的发展历程,简单扼要。
  •     冗长,看困了,觉得没亮点,最振奋的还是第一段。
  •     喜欢图片的可以去买
  •     印刷质量很不错,从本次造发动机一直讲到本世纪,作为汽车迷来说,官方出版的编年史总是值得买的,况且不贵!呵呵
  •     挺喜欢德国人做事精神。德国书籍。一辆汽车转了一百年
  •     一边奔驰公司的历史简介,本身内容不多。但是每页都有车型线条图,算是一个优势。
  •     虽然有点贵,但是书的质量很好,对喜爱奔驰的人还是比较值得的
  •     不错!印刷精美,图片多;本来以为是讲历史的...历史讲的少了点~买车模有参考了~~
  •     刚开始在网上看的时候还以为是一般的那种,哪知道是这种华丽的版本哦,简直浪费钱。。。
 

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