B模式4.0

出版时间:2010-6  出版社:上海科教  作者:莱斯特·R·布朗  页数:337  字数:350000  
Tag标签:无  

内容概要

什么是B模式?我们的文明需要拯救?     全球变暖、水土流失、水资源短缺、环境危机、食物危机,即便如此,我们可能还是很难想象,文明的基础已经岌岌可危。     作者分析了那些导致远古文明消失的因素,竟然发现我们今天的处境也与他们相去不远了。作者将传统的现行的以破坏环境和牺牲生态为代价,以经济为绝对中心的发展模式称做“A模式”,认为这样“一切照旧”下去,我们的文明很快就会遭遇危机;而把以人为本的生态经济发展新模式称做“B模式”——强调以人为本,把经济视做生态的一个子系统,通过由化石能源转向可再生能源、能效革命、构建生态经济发展新模式。     本书是对传统的现行的一次性的经济模式进行无情的客观反思,是诠释生态经济新模式的普及读物,案例生动、资料翔实,几乎每个自然段都基于不同的案例和权威机构的资料。作者呼吁全世界立即行动,用战争动员的方式以“B模式”取代“A模式”,拯救我们的地球,延续人类的文明——到2020年全球 CO2减排80%,人口稳定于80亿或者更少,恢复地球的自然系统,消除贫困。

作者简介

莱斯特·R.布朗(Lester Brown),《谁来养活中国》一书作者;因1974年创办世界观察研究所并担任所长26年而闻名于世。期间他创办了全球环境运动的“圣经”《世界现状》(State of the World)年报,以及《世界观察》(World Watch)双月刊。2001年5月,他又在华盛顿市创

书籍目录

A模式、B模式和C模式中文版自序前言第一章  典当未来  食物是薄弱环节  食物安全政治学的出现  当前的全球庞氏经济  压力攀升,国家失能  B模式——拯救文明的蓝图  WWF HCPCP项目组读书笔记:“典当未来”一词用得贴切第二章  人口压力  土地和水  文明的基础遭到侵袭  地下水位下降  城乡争水,农民输给城市  土地和水的冲突  人车争粮  上涨的环境难民潮  WWF HCPCP项目组读书笔记:西南大旱与哈尼梯田第三章  气候变化与能源转换  升温及其影响  冰体融化,海平面上升  冰川消融,农业减收  气温升高,产量下降  石油和煤双双淡出  史无前例的挑战  WWF HCPCP项目组读书笔记:哥本哈根,希望哈根第四章  稳定气候:一场能效革命  照明技术的革命  节能电器  零碳建筑  交通系统电气化  新材料经济  更智能的电网、电器和更明智的用户  节约能源的潜力  WWF HCPCP项目组读书笔记:节能,节能第五章  稳定气候:转向可再生能源  转向风能  太阳能电池和集热器  来自大地的能源  以植物为本的能源  水力发电:河流、潮汐和波浪  2020年的世界能源经济  WWF HCPCP项目组读书笔记:可再生能源的发展也需因地制宜与可持续第六章  以人为本设计城市  都市生态学  重新设计城市交通  自行车的回归  减少城市用水量  农作城市  改善棚户区居住条件  以人为本的城市  WWF HCPCP项目组读书笔记:从农家乐到城市野趣第七章  消除贫困,稳定人口  人人有学上  走向健康的将来  稳定人口数量  救援失能国家  一份消除贫困的议程和预算  WWF HCPCP项目组读书笔记:最重要的是稳定人口第八章  恢复地球的本来面貌  保护森林,恢复植被  植树固碳  保护土壤,修复土质  振兴渔业  保护动植物的多样性  修复地球所需花费  WWF HCPCP项目组读书笔记:输了自然,我们就会输掉自己第九章  让80亿人吃饱吃好  提高土地生产力  提高水的生产力  更有效地生产蛋白质  农业的本地化  需求的战略性削减  在多条战线上作战  WWF HCPCP项目组读书笔记:削减需求,杜绝浪费第十章  现在动员还来得及吗  税项转移和补贴转移  煤:落幕之始  稳定气候    社会变革的三种模型  实现战时动员  起来,拯救文明  你和我都能做些什么  WWF HCPCP项目组读书笔记:起来,我们真的都可以!致谢《B模式》译事二三索引

章节摘录

对于大多数中国人来说,对美国著名绿色思想家莱斯特·R.布朗的了解,主要有两件事。一是1994年到1995年间他提出“21世纪谁来养活中国人”的命题,二是2003年他开始出版《B模式》系列著作。前者引起了有关中国粮食问题的持久的争论,后者引起了包括我在内的一些学者提出了中国发展的“C模式”(参见诸大建等著“C模式:自然资本约束下的中国发展”,2004;以及《中国循环经济与可持续发展》,2007)。《B模式》是布朗希望重建世界经济体系的很有雄心和政策意义的绿色宣言书。它每过一两年出升级版,从2003年到2009年已经有了四个版本,在世界上产生了很大的影响,也引起了深入的讨论。因为研究可持续发展和绿色经济的关系,我每次都很快很认真地研读《B模式》的英文最新版。总揽这本书前后四个版本的演变,可以领会到布朗B模式的以下主要观点。一是以高碳化石能源和线性经济的物质过程为特征的传统发展模式,即“一切照旧”(BAU)的“A模式”,是资源环境不可持续的,已经走到了尽头。变革的方向是以低碳可再生能源和物质再生性利用为特征的可持续发展的“B模式”。B模式的实质不是不要发展.而是要从追求更大的发展到追求更好的发展,关键在于提高稀缺性自然资源的生产率。二是当前基于A模式的世界经济已经陷入了庞氏困境或者庞氏陷阱,即世界经济是在耗用自然资本的本金而不是利息在过度扩展,一旦自然资本耗竭,发生的便会是庞氏类型的崩溃。这是因混淆了经济与生态的关系而造成的,即经济系统应该是内含于生态系统的关系,而非像强调经济增长的主流经济学家所认为的那样,是经济系统包含了生态系统。

编辑推荐

《B模式4.0:起来、拯救文明》作者最新力作!美国前总统比尔·克林顿倾力推荐!感谢世界自然基金(WWF)对此中文版出版提供的支持!《B模式》:23种语言、27个文本,全球宣讲可持续发展之道!B模式四大目标:稳定与候、稳定人口、消际贫困、恢复生态仅仅将2008年全球军事预算的13%用于热行B模式,我们便可绰绰有余地使整个世界走向可持续进步的道路。我们不知道还剩下多少时间,大自然在给地球掐表,但我们看不见这个跑表的表现。

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用户评论 (总计14条)

 
 

  •     以时间空间概念讲诉资源环境、社会稳定与人类文明的关系,是B模式2.0的升级版。
  •     这真是本好书!推荐大家关注,同时关注我们的环境。
  •     这是完成课程作业必读的一本书,读过之后感觉受益匪浅,关于很多现实中存在的问题,尤其是是在中国内存在的问题,有着一个很直观的了解。强推!
  •     虽然对一个小学生来讲有点深奥,但她还是看了,还把自己觉得重要的内容拿来与我看。
  •     这个好看,以后这样方面要多了解。
  •     前面基本没有看过,直接先从这本看起吧
  •     帮领导买的,他很喜欢
  •     看过2.0想看这本书,就买了,推荐一下呗
  •     内容不错,很有价值,学习环保,爱护生态。
  •     这是一本不错的环保书籍,里面很多内容都让我意识到,环保我做的还不够
  •     很多地球和世界经济的现状,看看有点好处
  •     讲的很好,但是内容比较枯燥。
  •     才阅读到第二章,我就越来越坚定了我投身环保事业的决心!~
  •        食完<Plan B 4.0>。不是所有人都只想着安稳地过自己的小日子的,总有一些人为着整个人类和地球的存亡努力着。“为数不多的执著者可以改变整个世界,而且这种情况一直在发生着,对此切莫有所怀疑。”(Margaret Mead)
      
       小富即安作为人类普遍的生存状态,如果就此蔓延开来,后果不堪设想。
      
       转载请注明出处。
       许多部分只是简单介绍,如果需要相关数据的支持欢迎私聊。
       1.能源结构转型与调整。传统电厂集聚化效应增强,产能降低,依靠国企的老骨头维持相应运行。太阳能与风能等可再生能源的开发利用范围和广度有质的飞越,十年后可能会占据资源利用的半壁江山。核能目前迎来最旺盛的开发阶段,五年之后保持现状或衰退。油价将面临下降——上升——下降——上升的过程。下降均是为了维稳,其中第一次是顺应改革的需求,第二次是稳定民心。而上升分别是针对几年后国际油价的升高以及环境成本的计入。最后平均油价将是目前油价的1.5-2.5倍。
       2.税制改革,重点在转移税项。在力争整体税收不变的情况下,继续提高个税起征点,征收垃圾处理费、水污染治理费(已开始)等环境成本税。对相关的排行企业开始试行征收碳税。
       3.政府财政逐步公开。与税制改革相辅相成。没有政府财政的公开就没有可持续发展的施行。民众需要知道自己所缴纳的税费去向何处,才能对于政府工作提供支持和帮助。
       4.传统汽车工业转型。十年内的转型方向在混合动力汽车上,逐渐向全电力汽车转型。随着技术的开发,以及政府的政策扶植,消费者的购买倾向会导致中低端汽车市场由新兴的混合动力汽车全面取代。会设立传统纯汽油、柴油驱动汽车的城市准入规则,通过价格调控减少传统汽车的使用。
       5.城市公共交通的重构。将之前所提到的石油价格的上升以及传统汽车的准入中所收缴的费用投入公共交通的重建中,辅之以财政公开的支持,增强城市公共交通的运营力,构建多元性城市出行体系。需要政府的政策引导和社会对于公共交通的认同。这儿所指的公共交通包括了自行车租赁、电动公交车(目前上海已开始试点)、电动汽车租赁、地铁、轻轨等全方位的交通运输方式。
       6.大力发展高铁和动车,逐渐淘汰传统铁路甚至长途大巴的运输方式,飞机保持现有的发展态势。高铁作为最节能的长途运行方式之一,能耗是大巴的1/3,飞机的1/4。
       7.城市规划的亲民化,无碳建筑的兴起,环境成本纳入城市建设的方方面面。在公共交通立体化、多元化体系形成之后,大幅增大公园的数量,缩减高架和马路的面积。使城市更适宜人的居住与生存,非汽车的生存。建筑的设计本着内部循环的理念,使用太阳能电池板、无臭循环厕所等形式,促进整个建筑物内部运行的自给自足。
       8.继续推进节水农业的步伐,将混合农业和立体农业推向农业生产的各个方面;人均减少红肉的摄取,转而面向家禽和鱼类蛋白质的需求,多食用食物链底端的食物。
       9.从每个家庭出发,节能与节水。就算贵一点,也要买能耗低的电子产品,从每个人的角度来说因为以后电价会越来越贵的,多付出的价格很快就能回来。而节水是紧跟政府政策动向,配合政府可能在五年之后进行的水管改造,从硬件设施上确保水的循环利用和分别供给。当然,节约用水人人有责的套话,虽然有用,可是作用却微乎其微。至于国家机关,新出台的环境法会有规定。而企事业单位,随着行政级别的消失,他们会作为一个裸露的市场主体进行自己的选择的。
       10.“三明治模式”。至上而下的改革,一定要与至下而上的普及所对应。单一的模式必将造成社会的动荡。目前,大多数中国民众对于可持续发展的理解还停留在小学生甚至幼儿园的水平。前天看微博一个专家对于目前油价太低未计入环境成本的研究,下面的评论99%的人要么在骂政府,要么在骂这些专家,几乎没有一个能仔细想想油价到底是不是低的。这样的素质,真的能让可持续发展向纵深推进吗?
       我很担心。
      
      
      
       一北。@Ecupl GYL #331.
 

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